1. Akkuja ei saa säilyttää alhaisella latauksella. Alhainen lataus tarkoittaa, että akku on täysin tyhjä eikä sitä lataudu välittömästi. Tämä voi helposti johtaa rikkihapon muodostumiseen, jolloin lyijysulfaattikiteet tarttuvat akun levyihin, tukkivat ionikanavat ja estävät latautumisen, mikä vähentää akun kapasiteettia. Mitä pidempään akkua jätetään käyttämättä alhaisessa-lataustilassa, sitä vakavampi vahinko on. Kun akut eivät ole käytössä, ne tulee ladata kerran kuukaudessa niiden käyttöiän pidentämiseksi.
2. Sähkökäyttöiset kolmipyöräakut tulee tarkastaa säännöllisesti käytön aikana. Jos sähköisen kolmipyörän toimintasäde putoaa äkillisesti useilla kilometreillä lyhyessä ajassa, on erittäin todennäköistä, että ainakin yhdessä akun akussa on oikosulku, kuten kenno rikki, levyt ovat pehmenneet tai aktiivista materiaalia häviää levyistä. Tässä tapauksessa se tulee viedä ammattimaiseen akkukorjaamoon tarkastusta, korjausta tai vaihtoa varten.
3. Vältä voimakasta-virtaa. Kun lähdet liikkeelle, kuljetat matkustajia tai siirryt ylämäkeen, on parasta käyttää poljintapua, jotta vältyt äkillisiltä suurilta-virtapurkausilta. Suuri-virtapurkaus voi helposti johtaa lyijysulfaatin kiteytymiseen, mikä vahingoittaa akkulevyjen fysikaalisia ominaisuuksia.
4. On tärkeää hallita latausaikaa. Yleensä akut latautuvat yön aikana, ja keskimääräinen latausaika on noin 8 tuntia. Jos akku tyhjenee matalasti (jolloin ajomatka on erittäin lyhyt latauksen jälkeen), se latautuu nopeasti täyteen, mikä johtaa ylilataukseen, veden häviämiseen, ylikuumenemiseen ja akun käyttöiän lyhenemiseen. Siksi on optimaalista ladata akku, kun purkaussyvyys on 50–60 %. Varsinaisessa käytössä tämä voidaan muuntaa ajokilometreiksi, ja lataus tulee tehdä tarpeen mukaan, jotta vältytään vaurioilta.
5. Suojaa sähköajoneuvoja altistumiselta korkealle-lämpötiloille. Liiallinen kuumuus lisää akun sisäistä painetta ja pakottaa paineenalennusventtiilin avautumaan automaattisesti. Tämä lisää suoraan veden häviämistä, mikä johtaa akun toiminnan heikkenemiseen, levyjen kiihtyneeseen pehmenemiseen ja kuolemaan johtaviin vaurioihin, kuten kotelon ylikuumenemiseen, pullistumiseen ja muodonmuutokseen latauksen aikana.