Kestävä bensiinikäyttöinen kolmipyöräinen rahtiauto

Asiakkaat voivat valita 150 cc:n, 175 cc:n tai 200 cc:n yksisylinterisen-moottorin kokoonpanoista, jotka tarjoavat huipputehon 8,5 kW, 9,5 kW ja 11 kW. Voimansiirto yhdistyy 4{12}}nopeuteen manuaalivaihteistoon, jossa on peruutusvaihde, mikä tuo joustavan vaihteenhallinnan kiipeily- ja lastaustoimintoihin. Moottori käyttää avointa ulkoasua, joka poistaa monimutkaiset ulkosuojukset. Paikalliset teknikot pääsevät helposti käsiksi kaikkiin ydinkomponentteihin öljyn vaihtoa, venttiilien säätöä ja rutiinivirheiden tarkastusta varten. Luonnollinen ilmankierto jäähdyttää jatkuvasti sylinterinkantta raskaan kuormituksen aikana, mikä vähentää tehokkaasti tehon lämpöhäviötä ja estää moottorin ylikuumenemisen pitkien työvuorojen aikana. Kaikki moottorin varaosat noudattavat Afrikassa laajasti levitettyjä yleisiä teknisiä tietoja, joten loppukäyttäjät voivat hankkia varaosat paikallisesti ilman toimitusviiveitä.

Vankka bensiinikäyttöinen kolmipyöräinen kuorma-auto on rakennettu raskaan{0}}rungon ympärille, joka on valmistettu täysin hitsatuista 50 x 100 mm:n paksuisista suorakaiteen muotoisista teräsputkista. Vahvistuskulmaukset on hitsattu kaikkiin jännityskeskittymispisteisiin kestämään jatkuvan -maastotörmäyksen aiheuttamaa vääntöä ja iskuja. Se on varustettu etuhydraulisilla iskunvaimentimilla ja takana raskaalla moni-lehtijousitusjousituksella, yhdistettynä vahvistettuun raskaaseen-vetoakseliin ja takana olevaan 5,00-12 syväkuvioiseen maastopyörään. Kaksoistakapyörän järjestely jakaa kuorman painon tasaisesti ja vähentää liukastumisriskiä märällä mutaisella maalla. Ajoneuvon nimellinen hyötykuorma on 800 kg, ja se kestää jopa 1000 kg:n ylikuormituksen erilaisiin irtotavarakuljetustarpeisiin.